최신 J2534 호환 장치 소개 : IP919MAX, X100 MAX2 및 D9MAX

소개

J2534로도 알려짐 패스스루 프로그래밍, 자동차 산업에서 필수적인 표준으로, 독립적인 정비사와 자동차 수리점이 차량 ECU(전자 제어 장치)에 액세스하여 재프로그래밍 및 진단할 수 있도록 합니다. 모듈 업데이트, 재플래싱 또는 고급 진단을 진행하든 J2534 장치는 OEM 소프트웨어와 차량 간의 브리지를 제공합니다.

J2534란 무엇인가요?

J2534는 자동차 엔지니어 협회(SAE) 그리고 다음에 의해 승인됨 환경보호청(EPA). 그것은 보편적인 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API) 애프터마켓 기술자가 제조업체별 도구 없이도 차량 ECU를 진단하고 재프로그래밍할 수 있게 해주는 기술입니다. 이 표준화로 인해 차량 유지 관리의 복잡성과 비용이 크게 줄어들어 수리점에서 다양한 차량을 서비스하기가 더 쉬워졌습니다.

J2534 표준은 두 부분으로 나뉩니다.

J2534-1: 배출 관련 ECU를 재프로그래밍하는 기능을 정의하며, 이는 비배출 ECU에도 적용될 수 있습니다.
J2534-2: 비배출 ECU를 재프로그래밍하기 위한 옵션 기능을 지정하고 OEM이 필요한 프로토콜 정보를 공개할 수 있는 방법을 제공합니다.

J2534 장치의 주요 기능

J2534 장치는 차량의 ECU와 표준 컴퓨터 사이의 게이트웨이 역할을 하며, 컴퓨터 명령을 ECU에서 사용하는 특정 프로토콜로 변환합니다. 이러한 장치는 다음을 포함한 다양한 통신 프로토콜을 지원합니다.

ISO 9141
ISO 14230(KWP2000)
J1850
CAN(ISO 11898)
ISO 15765(SAE J2610)
J1939

J2534가 중요한 이유는 무엇입니까?

현대 자동차는 소프트웨어 제어 ECU에 크게 의존합니다. 자동차 제조업체는 버그를 수정하고, 연비를 개선하고, 성능을 향상시키거나 리콜 문제를 해결하기 위해 자주 소프트웨어 업데이트를 출시합니다.

J2534가 없다면 독립 수리점과 DIY 정비사는 비싼 딜러 도구에 의존해야 할 것입니다. 이 프로토콜은 다음을 가능하게 합니다.
✅ 공연하다 ECU 재프로그래밍 및 플래싱
✅ 입장 OEM 수준 진단
✅ 문제 코드 읽기 및 지우기
✅ 새로운 키 또는 모듈 프로그램 (OEM 접근에 따라 다름)

J2534는 어떻게 작동하나요?

J2534는 다음 사이의 중간 계층 역할을 합니다. OEM 소프트웨어 그리고 차량의 ECU. 이 과정에는 다음이 포함됩니다.

J2534 장치 연결 USB 또는 이더넷을 통해 컴퓨터로
필요한 OEM 소프트웨어 설치 (예: Toyota Techstream, Ford FJDS, GM SPS 등)
차량의 OBD2 포트에 연결

ECU 재플래싱 또는 진단 필요에 따라

J2534 장치의 응용 분야 및 장점

응용 프로그램 시나리오:

J2534 장치는 널리 사용됩니다 자동차 수리점, 자동차 제조업체 및 애프터마켓 산업. 기술자들이 다음을 수행할 수 있도록 합니다. 단일 장치를 사용하여 다양한 차량 브랜드를 진단하고 프로그래밍합니다., 작업 효율성이 크게 향상되었습니다.

장점:

표준화 – J2534 표준은 다음을 제공합니다. 통합 진단 및 프로그래밍 인터페이스 다양한 차량 브랜드에 맞게 장비 및 교육 비용을 절감합니다.
유연성 – 다양한 통신 프로토콜을 지원하는 J2534 장치는 다양한 차량 브랜드와 모델에 맞게 조정 가능.
원격 기능 – 일부 J2534 호환 장치는 다음을 제공합니다. 원격 진단 기능원격 작업과 문제 해결이 가능해졌습니다.

XTOOL 브랜드 J2534 장비

IP900BT , IP919MAX, 디9맥스 , X100MAX 2 제품 기능 비교

메모:J2534 기능을 사용할 때는 태블릿이 필요 없고, VCI를 사용하여 차량과 PC를 연결하기만 하면 됩니다. 현재는 유선 연결만 지원합니다. J2534 기능을 사용하려면 PC에 XTO0L 드라이버를 설치한 다음 원래 진단 소프트웨어를 설치해야 합니다. (원래 소프트웨어는 제공하지 않습니다)